Ich habe auf meinem Trekkingrad, das ich fast ausschließlich als Stadtflitzer nutze, einen Platten und wollte die Gelegenheit nutzen, den breiten Nonameschrott auf den Felgen gleich gegen solide und vor allem schnell fahrbare neue Reifen auszutauschen. Allerdings habe ich zu meiner Überraschung gelesen, dass schmale Reifen gar nicht unbedingt schneller zu fahren sind, weil sie ironischerweise mehr Kontakt zur Straße haben als breite Reifen und dadurch den Rollwiderstand erhöhen und zudem noch mehr Energie erfordern, weil sie zum Hüpfen neigen. Die schmaleren Reifen bringen außerdem durch das geringere Gewicht die für die Stadt besonders wichtige, leichtere Beschleunigung mit. Da ich idR etwa 30km/h fahre und kaum über 35km/h komme, sollte der höhere Luftwiderstand eines breiteren Modells wohl keine allzu große Rolle spielen.
Welche Reifenbreite und welches Modell würdet ihr mir empfehlen?
@Tvkan@feddit.de @Der_aus_Aux@feddit.de Die Felge sagt 622X19C. Damit sollte wohl fast alles draufgehen, oder? Es sind Schwalbe Range Cruiser drauf, ich hab mir nur leider nicht gemerkt welche Größe. 37 oder 47. Ich habe meine Prioritäten ein bisschen geändert, da mir aufgefallen ist, dass ich doch recht viel in Parks unterwegs bin und von daher weniges etwas Profil nicht schlecht wäre. Also doch den Klassiker, der Marathon von Schwalbe oder gibt es noch eine etwas fixere Option?
Der Marathon ist halt pannensicher, wiegt aber dafür auch was und fährt sich vermutlich zäher. Ich bin keine Spezialist für Reifen von Kenda und Continental, die sicher auch was nettes im Programm haben. Da müsstest du das Plenum fragen, was da noch geht.
Irgendeine Pannensicherung ist nach meiner Einschätzung ja in den meisten Reifen eingebaut. Die Frage ist nur, wie viel. Selbst Urban Contact und Kojak, die beide echt schnittig aussehen, haben eine Pannensicherung.
Nein, es gibt auch Schwalbe Reifen, die praktisch keine Pannensicherung haben. Sie geben auf der Webseite immer an, wie sie selbst die Pannensicherheit einschätzen. Mein erster Schwalbe One war nur mit einem zusätzlichen Pannenband tatsächlich als Pendlerfahrrad benutzbar.
Jo mit 19mm Maulweite kannst du jede übliche Größe draufziehen.
Ich mag den Marathon ziemlich gerne, der ist ein wirklich solider Kompromiss, mit dem man am Alltagsrad selten was falsch machen kann.
Tendenziell teurer, pannenanfälliger und weniger langlebig, dafür aber nen Tacken schneller und leichter sind Gravelreifen, da gibt’s alles von relativ grobem Profil bis zu überwiegend dekorativen Mininoppen. Schwalbe hat gerade den G-One Overland rausgebracht, der könnte zu deinem Anwendungsszenario passen, aber mehr kann ich dir zu dem auch nicht sagen.
Ich mag den Marathon ziemlich gerne, der ist ein wirklich solider Kompromiss, mit dem man am Alltagsrad selten was falsch machen kann.
Turns out: Manchmal ist das, was alle machen, halt doch gar nicht so verkehrt und rumoptimieren in die eine oder andere Richtung bringt einen gar nicht viel weiter.
Schwalbe hat gerade den G-One Overland rausgebrach
Der sieht mir doch sehr nach mehr offroad als der Marathon aus und nicht nach weniger.
Sportlich und Stadt könnte ein Fall für die breitesten Conti4Season sein.
Ich hab auf meinem Touringrad jetzt seit 4 Jahren Schwalbe Marathon Plus drauf und seitdem musste ich keinen Schlauch mehr wechseln weil die Reifen alles abhalten. tbh, Reifenbreite kenne ich nicht mehr, weil die Reifen jetzt schon so lange drauf sind dass ich mich nicht mehr damit beschäftigen muss.
Allerdings: 30-35kmh in der Stadt fahre ich nicht. Auf dem Radweg maximal 25, sonst ist man nur eine Gefahr für alle anderen Radfahrer
Der Marathon Plus ist sehr gut in dem, was er machen soll, aber auch das Gegenteil von dem, was OP sucht.
